青岛地铁铺起地下交通网
青岛日报讯 近年来随着我市经济的快速发展，城市大框架的初步构建以及城市功能的不断提升，城市交通已日益成为重要问题。目前我市城市公共交通状况总体不错，但随着我市经济社会的进一步发展，一些城市主干道在上下班高峰期会出现交通拥堵和某些路段因管理不善造成的“卡脖子”问题，因此，规划地铁线网进一步提高城市交通能力，成为我市城市地下空间开发利用规划中的重要内容。规划提出地铁周边地下空间开发利用的原则：在布局上，应注重地铁与周边项目地下空间的联合开发，形成有机的交通网络服务体系；在空间层次上，避免地铁与建筑和市政浅埋设施的影响；在城市地下空间总体布局的基础上，重视每一个地铁站点周边的地下空间开发利用，使地铁建筑与城市建设充分结合。
为此，规划提出在规划区内地铁线网由5条线路组成，线网总长度为128公里，总体呈放射状格局。地铁的枢纽站一般为两条或两条地铁线路的交叉点，枢纽站建设为集人流集散、商业、停车、娱乐、餐饮等一体的综合体，规划提出，枢纽站与周边公共建筑之间还将设地下步行通道与枢纽站连接，以体现枢纽站与周边公共建筑之间的连通与协调。规划枢纽站14处，一般地铁车站若干。
规划同时透露，福州路、南京路、山东路、香港中路、火车站、香港东路等附近都将考虑设置地铁站。对于地铁线路端点，规划认为应以交通功能为主进行地下空间开发，考虑停车换乘方式，将在端点处安排大规模机动车停车场和出租车停靠站，并与公交车首末站结合实现公共交通换乘，同时还将适当安排商业设施，方便人们购物。