新闻背景：沈阳市政府于2009年初启动城市轨道交通规划编制工作，并于2010年将《沈阳市快速轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》（以下简称《规划》）上报国家发改委。2012年6月9日，《规划》获国务院批准，并由国家发改委正式批复。2012年7月、8月，地铁九、十号线可研报告先后上报国家发改委，2013年2月16日、21日先后获得国家发改委批复，沈阳市地铁新一轮工程建设已具备启动条件。
2月25日，沈阳地铁九、十号线工程可研批复新闻发布会在沈阳迎宾馆举行。市发改委、市公安局、市规划和国土资源局、市建委等34个相关单位和部门领导，20余家新闻媒体记者参加发布会。市委常委、常务副市长顾春明同志出席发布会并讲话。副市级干部佟晶石主持发布会。发布会上，市发改委副主任何献俊介绍了九、十号线工程立项审批情况，市规划局副局长严文复介绍了九、十号线工程项目规划情况。
目前，沈阳地铁一、二号线共50公里的地下线路已相继建成并顺利投入试运营，地铁一、二号线日均客运量超过50万人次，单日最高客运量超过85万人次，广大市民出行更加方便快捷，城市运行效率得到进一步提升。
地铁九号线和十号线工程分别为《规划》中的“两l”之一，共同形成地铁环线，两条线路总长79.1公里，总投资约476.81亿元。
地铁九号线一期工程北起怒江公园，终至建筑大学，全长29.2公里，均为地下线路。设车站23座，其中换乘站11座，设车辆段1处、主变电所3座。预计投资179.71亿元。线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街，下穿揽军路公铁桥，在大堤路下穿浑河后沿浑南大道走行直至建筑大学站。远期根据浑南新区东部规划用地建设及发展情况，择机延伸至石庙子、沈抚连接带。
地铁十号线工程北起丁香湖公园，终至苏家屯副城，全长49.9公里，均为地下线，设车站37座，其中换乘站14座，设车辆综合基地1处、停车场2处、主变电所4座，1处控制中心与四号线合建，预计投资297.10亿元。线路经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区，半环形串联起老城区和浑南新区，途经塔湾地区、长途客运站、龙之梦公交枢纽、万泉公园等密集客流点，连接浑南新城的莫子山、市民广场、沈阳南站等规划核心片区。线路走行沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街，至长青街、东方大街、航天路、运河路、过新沈阳站后进入雪松路至苏家屯副城。
根据建设时序安排，统筹考虑投资效益和建设强度，我市计划今年开工建设地铁九号线和十号线（丁香公园~张沙布），预计2017年建成，2014年开工建设地铁十号线（张沙布~苏家屯西），预计2018年建成。
目前，市地铁建设指挥部已着手新线建设前期准备工作。地铁九号线和十号线（丁香公园~张沙布）工程初步设计已通过专家评审，正在根据评审意见进行鉴后修改调整。首批开工段共8个土建标段已完成招标工作，施工单位已陆续进场进行开工前准备工作。计划8月底前分批完成其余土建标段招标工作，全运会后将全面开工建设。
顾春明说，地铁九、十号线的建设将使沈阳进入“地铁网络化时代”，为全市人民带来更加便捷的出行条件，并将进一步完善城市功能，加速国家中心城市建设进程，有力拉动经济增长，助推沈阳全面振兴和提前全面建成小康社会。沈阳市将认真组织设计施工，全力建设安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁，倾力打造百年精品工程，让城市发展因地铁而提速，让百姓生活因地铁而提质。