11月7日，沈阳地铁一号线荣膺中国建筑业最高荣誉——中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。
当日，由中国建筑业协会主办的2010—2011年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）颁奖大会在北京人民大会堂举行，国家住建部副部长郭允冲出席会议并讲话。
沈阳市地铁建设指挥部副总指挥、沈阳地铁集团有限公司董事长王刚参加颁奖大会。
今年，共有来自全国的121项工程项目参与竞夺“鲁班奖”这一至高荣誉，最终沈阳地铁一号线凭借诸多优势一举问鼎。
“沈阳地铁一号线工程荣获‘鲁班奖’，充分体现了市委、市政府对沈阳地铁的关心与支持。同时，这也体现了沈阳地铁和各参建单位以建设百年地铁为己任，在工程建设过程中注重科学管理、精心组织,从而取得了这一成果。”王刚表示：“我们还要特别感谢广大市民，这些成绩的取得与大家的鼎力支持和无私帮助密不可分”。
“鲁班奖”作为我国建设工程质量的最高荣誉，于1987年设立，长期以来以其“高标准、严要求、优中选优”的原则，成为社会公认的质量品牌标志。
沈阳地铁一号线经过长期酝酿，于今年5月正式提出申请，着手冲刺“鲁班奖”。同时，沈阳市地铁建设指挥部以“争创鲁班奖”为目标组建了创优委员会和创优工作小组，并全面参与申报工作。
面对来自全国的百余家竞争对手，它凭借自身强大的优势顺利通过中国建筑业协会组织的初审、专家组现场复查、评委会评审及住建部审批和网上公示，最终入围。
“此次获奖，对于促进沈阳地铁和参建单位进一步提升管理水平，切实提高工程质量，建设百年地铁工程，必将起到积极的推动作用。”王刚说。
新闻延伸：
地铁一号线凭借十二大优势荣膺“鲁班奖”
“地铁一号线之所以能够获得‘鲁班奖’，其主要原因是在工程建设方面拥有十二个方面的优势。”王刚介绍说。
优势一，国内开创性地引入安全监理管理模式，创建地铁建设控制系统，保证了地铁施工安全。
优势二，针对冬期长的特点，采用暖棚法、蓄热法等措施，保证了工程质量和施工进度；采用热风幕、暖风机组、电加热扶梯、座椅加热装置等保证了冬季设备的正常运行及乘客舒适度。
优势三，在富水、高渗透性的砂砾地层中，采用“区域群井”降水和多方法综合动态控制措施，实现了施工过程无水作业。
优势四，采用“洞桩法”结合小导管注固砂剂超前加固技术，解决了富水砂砾地层中浅埋暗挖大跨车站的施工难题，建成青年大街站、沈阳站站和中街站。
优势五，通过有限元模拟计算分析和研究，攻克保铁区间群洞结构的施工技术难题，实现了在4种暗挖工法和9种断面之间的频繁转换。
优势六，东中街站至滂江街站区间盾构机在大粒径砾石含量超40%的砂砾层中连续掘进1526米不换刀，创造了国内最高纪录。
优势七，国内首次实现盾构机在风井内组装、始发和接收及在暗挖车站内调头，避免了对城市主干道交通的干扰；盾构连续穿越沈阳站40多股轨道站场、沈山动车线和地下商业街，这些工法的开发丰富了我国盾构施工技术。
优势八，车辆和机电设备综合国产化率达到76.6%。
优势九，国内首次将车辆组装厂与检修库整合修建，功能兼顾其他线网需求。
优势十，车辆段设中水处理系统，实现生产废水回收再利用。
优势十一，国内第一条在站厅层和站台层同时设有卫生间；并设置无障碍通道、盲文触点扶手等。
优势十二，车站装修将城市文化与辉煌历史相融合，一站一风格，展现了沈阳人民“紫气又东来”的宏伟愿景。