沈阳是东北第一个拥有地铁的城市，同时也是国内目前唯一一个在高纬度地区运营的地铁城市。沈阳冬季平均气温一般都在-10℃左右，沈阳地铁一号线今冬将迎来一次重大考验。
针对市民比较关心的冬季乘坐地铁，以及为应对极端天气，沈阳地铁做了怎样的工作准备等问题，昨日，沈阳地铁有限公司运营分公司副总经理孙波接受了记者采访。
针对冰雨、暴雪天气应急预案随时启动近几年，沈阳冬季都出现过冰雨、暴雪等极端天气，在极端天气里，地铁的出现给沈阳市民冬季出行带来了一种新的选择。
孙波介绍，针对可能出现的极端天气，导致客流量骤然增加的情况，他们将根据制订好的应急预案采取措施。对站内客流量进行监控，当客流量超过地铁站的最大满载量时，及时将乘坐地铁的市民进行分流，以免造成地铁站内等待乘车人数过多，带来隐患。
进站口有“热风幕墙”座下有“电暖器”冬季让沈阳市民乘车难以忍受的是，车内温度和车外温度一样。相比公交车，乘坐地铁的确让市民不用挨冻了。地铁站在地下，空间相对密闭，但如何保证站内、车内温度，市民还是有所担心。另外，在易发感冒疾病的冬季，人流集中到地铁站内，空气质量如何保证，也让很多人存有疑问。
孙波接受记者采访时表示，由于气候条件不同，沈阳地铁站与国内其他城市地铁站有很大不同，装有供暖空调系统。针对沈阳冬季气温，空调系统可让地铁站内保持在5℃以上。另外，由于地铁站各个工作系统运转，电能都将转化为热能，最终热能都保留在地铁站隧道内。市民对地铁站冬季的保温问题不必担心。
此外，沈阳地铁运营分公司也做了充足的准备工作。比如，现在乘坐地铁时，市民可能注意到，在进站口的上面就有“热风幕墙”，目的就是将站外的冷空气隔开。同时，为了保证地铁车厢内的温度，列车长每天早晨出车前20分钟要打开座下的电暖器，好让市民有一个舒适的乘车环境。
据了解，沈阳地铁一号线的车站内均采用自然通风以确保空气畅通，并充分考虑各种情况下的通风模式，以保证及时排出高温烟气，向乘客供应新鲜空气。为了保证通风“新鲜”，站内安装空气过滤器，可使进入地下的空气过滤净化，让地铁车站内吹的都是“纯净风”。
建议老年人错峰出行氢气球不允许带进地铁沈阳地铁一号线运营已经1个多月了，运营的这段时间内，他们也总结了很多工作经验，尤其现在到了冬季，乘坐地铁更要注意些什么问题。
孙波表示，需要提醒市民的是，老年人乘坐地铁时最好不要赶在高峰时段，建议错峰出行。
除了大家所熟知的易燃易爆品外，小孩手中拿的氢气球也是不允许带进地铁站的，一旦装有氢气的气球飞到地铁隧道内，会给地铁的安全运营带来一定问题。
记者/许凯
(辽宁日报)