昨日，施工人员在小滂区间隧道内紧张忙碌■本报记者 贾民 摄
攻克卵石 盾构机啃1526米 “牙”还行
沈阳地铁一号线一期小滂区间贯通，该地层直径超100毫米卵石占40%，工程方软化地层保护盾构机刀具，节省成本超过五百万元
晨报讯（记者 杨薇）不仅没换盾构机的刀盘和刀具，甚至在挖完1526米后，刀盘还能继续使用。
“这是沈阳地铁创造的奇迹，更是国内盾构施工史上的一个奇迹。”昨日，沈阳地铁一号线土建工程总监于晓东说。
隧道难挖，个别地段卵石直径超400毫米
昨日10时许，沈阳地铁一号线一期工程小滂区间隧道举行了贯通仪式。
该区间是指从小什字街站到滂江街站之间的隧道，区间单线长度为1526米。
这个区间线路纵向呈“v”形坡，受沈阳地理位置的影响，小滂区间是全断面沙砾地层，超过100毫米的卵石含量高达40%，而且个别地段的卵石粒直径超过了400毫米，这给盾构机穿越带来了相当大的难度：首先是对盾构机的磨损相当大。
施工之初，曾有国内专家提出，在这样的地层中施工，盾构机每掘进最多600米，就必须要更换刀盘和刀具。
土壤改良后，挖1526米没换刀盘
施工人员在挖掘小滂区间时想到了一个好方法：在盾构机掘进的同时，在刀盘的舱壁里喷洒一种能软化地层的材料，达到土壤改良的效果。
“改良后，就像从切石头变成了切豆腐。”小滂区间标段项目经理郑虎成说。该办法不仅使工期节省了2到3个月，还节省了五六百万元更换刀具和因相关停工所造成的费用。
沈阳地铁一号线土建工程总监于晓东表示，这段区间隧道两次连续掘进1526米，未更换过刀盘和刀具，贯通后刀盘整体保持完好、地面沉降控制、施工质量等也都达到了规范要求。
改良土壤的材料是什么？施工方未明确介绍。记者从北京媒体报道中了解到，这种材料为泡沫状，一般为褐色，很像餐厅里的巧克力奶昔。
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保护讲武堂 加层保护壳
晨报讯（记者 杨薇）在小滂区间掘进过程中，施工人员还碰到了保护文物的问题。
东北陆军讲武堂遗址就在小滂线上，而且在这条线路的地面上还存在着三座22万千伏的高压电塔。为了保护好遗址、不给电力部门增加难度，施工人员只能给自己增加难度。
在施工时，施工方扩大了基础面，增加了地面注浆，进行全方位的加固以防止地面发生沉降。“在地面也进行了同步注浆，形象点说，就像在文物的地下加了一层坚固的保护壳。”小滂区间标段项目经理郑虎成说。
经过了一系列的改良和加固改造，三座高压电塔和陆军讲武堂段顺利地进行了盾构推进。
郑虎成介绍，在整个小滂区间的盾构推进过程中，多方面都进行了大胆的尝试，给今后的施工留下了珍贵的数据资料。
来源：《华商晨报》