承建沈阳北站站工程的二号线六标项目部全体参战员工抢抓当前天气晴好的大好时机，掀起了“决战2009，勇夺年度目标”施工新高潮，冒酷暑，战高温，加班加点，加快推进各项节点工期推进步伐。截至7月1日，已完成年内产值2870万元，占年度计划产值7058万元的40.66%，施工任务也顺利实现了年内过半的既定目标。目前，沈阳北站站主体明挖段地下一层及二层中板施工及主体暗挖段小导洞、冠梁等施工正在紧锣密鼓地进行中。
抢抓进度 前期工作有序推进
施工正式进入主体施工阶段后，各项施工态势良好，确保了前期工作的有序推进。
沈阳北站站设计总长155.6米，标准段宽22.9米。其中车站北端及中间两端主体结构为三层三跨岛式站台车站，总长118.5米，采用明挖顺做法施工。在4月19日召开的项目部职工大会暨大干动员会上，严格按照设计要求和工期要求，讨论通过了《2009年节点工期考核兑现管理办法》。同时，项目部合理安排工序，抢抓工程进度，确保了前期各项工作的顺利开展。同时也为后续各项施工做好了充分准备。
科学规划 完成全局首例洞桩作业
6月3日，沈阳北站站暗挖施工段131根洞桩全部浇筑完成，这是中铁四局首次采用“pba洞桩法”施工工艺完成的一项新任务。
沈阳北站站车站南端设计为双层三跨三连拱车站，总长37.1米，采用新型的暗挖洞桩法施工。整个洞桩工序中包含开口、护筒埋设、钻机就位、钢筋笼安装、浇注水下混凝土等均在净高4.4米的导洞内完成，对施工组织与参数测定均有严格的要求。自3月12日实现首根洞桩成功浇筑以来，该阶段施工节奏日趋加快，比原计划提前5天完成任务。为确保洞桩施工的质量和施工进度，该项目部组成了由项目总工程师为主的qc小组，制定了周密的计划、施工组织和质量保证措施，落实责任到人，加强施工前和施工中的各项技术监测，并在场地规划、物资保障等方面超前部署，确保了“pba洞桩”施工的质量和工期要求，为今后该项目主体结构施工奠定了良好基础，也为企业今后类似工程施工积累了丰富的经验。
精心组织 一日实现两节点
6月14日，沈阳北站站主体明挖段最后一节底板砼顺利浇筑完成。同日，该车站主体结构第二层也完成了首节中板的浇筑任务，一日实现两节点，且分别较节点工期提前1天和3天，创下了本标段又一施工记录。
沈阳北站站主体明挖段结构包含了5节底板、5节地下二层中板、5节地下一层中板及5节顶板，共20个浇筑单元。沈阳北站站主体结构底板砼浇筑任务的完成，既为该主体结构的稳定性提供了良好的保证，又为后续施工提供了可靠的安全保障及施工作业面。该项目部自该主体工程正式开工以来，精心组织，在技术措施、人员就位、安全防护、质量监控及进度要求等方面严加控制，确保了各项节点工期的顺利实现。
超前谋划 冲剌年度任务目标
目前，施工人员们正在加紧进行主体中板钢筋绑扎施工。连日来，该项目部施工生产如火如荼，一派繁忙景象。全体员工以学习实践科学发展观为契机，超前谋划，抢时间，抓进度，全力加快推进沈阳北站站主体工程施工步伐，向着全年目标发起冲剌。
年初以来项目部便通过倒排工期、挂图作战、责任分解等措施，及时制定实施方案，全力加快施工生产步伐，向着完成年内奋斗目标发起冲剌。目前，沈阳北站站主体及附属围护桩已全部完成，主体明挖段底板施工全部完成，主体明挖段地下二层中板及地下一层中板施工顺利推进。预计今年8月26日将实现该工程主体首节顶板浇筑任务，10月12日实现顶板封顶。12月18日完成主体暗挖段三拱施工任务。
目前, 全体参战员工正抢抓天气晴好的有利时机，争分夺秒，千方百计加快施工进度，力争提前完成全年施工任务。
（征东 摄影报道）