地铁东抻北延，转轻轨连铁路——
4月13日，随着地质勘察钻机在沈阳北部打下第一个勘察孔，标志着地铁二号线的北部延长段工程即沈铁城际铁路松山路至道义段进入了实质性操作阶段。地质勘察工程预计在5月中旬完成，随之将进入到工程土建施工阶段。记者了解到，目前，此段地铁二号线的北部延长线已纳入沈阳至铁岭城际铁路段，未来沈阳人去铁岭可以坐地铁了。
沈铁城际相连
此次开工勘察的地铁施工路段为沈铁城际铁路松山路至道义段，是地铁二号线的北延伸段，纳入沈铁城际铁路线。即沈铁城际铁路的地下运行段。
全线长度约为10.58公里，线路起点在二号线一期起点松山路站站后折返线，之后线路沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后，沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，下穿蒲河与沈铁城际铁路相连接，使沈阳地铁快速、大容量、环保等公共交通的优势得到充分发挥。这也就意味着未来沈阳市民坐地铁，不用出车站就可直接到铁岭。
全线设8站9区间
前线将设8站9区间。8站分别为：百花山站、医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、航空大学站、蒲河大道站和蒲田站。前六站为地铁地下行驶线，在蒲河大道站，地铁车将走上地面转走轻轨，并在蒲田站与铁岭城际铁路实现零距离换乘，以方便市民出行。
此外，记者了解到，整个沈铁城际铁路预计将在“五一”期间开工。沈铁城际铁路设计时速100公里，车型将采用沈阳地铁采用的b型车，该车定员1440人，最多时可以载1820人，大约相当于20多辆公交车的载客量。
土建工程5月开工
昨日开工的为工程前期的地质勘察阶段。据了解，全线将设置400多个勘察钻孔，平均35米就有一个。预计今年5月，施工单位将进场，主体土建工程将正式开工建设。
一号线直达世博园
与北线同时开工勘察的还有沈抚城际铁路（黎明～高坎）工程，即地铁一号线的东部延长段。延长后的地铁一号线将可到达棋盘山世博园。
往东达抚顺海洋公园
记者在现场采访时了解到，沈抚城际铁路（黎明～高坎）工程正线全长16.1公里，西起在建地铁一号线一期工程东端终点黎明文化宫站，向东一直延伸至棋盘山。东端终点站为海洋公园站。全线采用地下运行方式。设和睦路站、东陵路站、东大营街站、农业大学站、东陵公园站、七间房站、奥林匹克花园站、世博园站、海洋公园站9座车站。在终点处设置车辆停车场1座。设主变电所1座。
全线勘察38天完成
负责该工程勘测的中冶沈勘工程技术有限公司工程项目经理孙涛表示，他们将用38天时间，将沈抚城际铁路（黎明～高坎）工程全线的地质勘察完成。将在建筑场地范围内，详细查明沿线的区域地质、水文地质以及工程地质条件，并进行评价。
此外，孙涛告诉记者，此段地铁东部延伸段的建设将纳入沈抚城际铁路中。全线不全都在地下通行，其中，地下通行的有7.9公里，随后1.15公里转入地面轻轨通行，并设高架桥7.05公里。因此，地下车站有5座、地上车站1座、高架桥上车站3座。
该城际铁路建设时将绕行东陵公园，预计今年六七月时开工土建主体工程，2013年实现通车，届时，市民可乘地铁直接到世博园游玩。
本报记者 王晓婷
(沈阳晚报)