一号线从黎明站向东延长，途经世博园和海洋公园；二号线向北延长到道义，并与开往铁岭的城际轻轨实现“零距离”换乘
地铁一号线向东延长到高坎 二号线向北延长到道义
昨日，沈阳至抚顺城际铁路（黎明-高坎）和沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）正式进行地质勘察，预计今年5月开工
沈阳市地铁建设指挥部供图
预计在2013年，您从沈阳市内出发乘坐地铁就可以去棋盘山玩了；而在未来，沈阳市民也可以搭乘地铁再换乘轻轨后前往铁岭。
昨日，沈阳至抚顺城际铁路（黎明-高坎）和沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）正式开始进行地质勘察工作，这意味着，这两处地铁的延伸段建设都进入了实质性操作阶段。沈阳地铁一号线将从黎明文化宫向东延长到高坎；沈阳地铁二号线将从松山路站向北延长到道义。沈阳地铁建设指挥部表示，两处的工程建设预计都将在今年5月进场开工。
沈抚城际铁路共设9座车站
【沈抚城际铁路（黎明-高坎）】
沿途车站（由西向东，共9座）：和睦路站、东陵路站、东大营街站、农业大学站、东陵公园站、七间房站、奥林匹克花园站、世博园站、沈阳海洋公园站
沈抚城际铁路黎明至高坎段西起在建的地铁一号线一期工程东端终点黎明文化宫站，沿和睦路向东，后向北从沈阳市第三粮库厂区下方穿过并在良辰美景小区东侧绕行，穿过辉山明渠到达东陵路，再沿东陵路、沈棋路向东，过奥林匹克花园后向东沿沈通公路行至沈阳世博园南门，最终到达海洋公园，全长16.1公里，终点处还将建设一个地铁车辆停车场。另外，从设计图上看，这条线路还有望继续向东延伸，并在棋盘山设置一站。
这段线路上共设置了683个点位进行勘测，预计将在38天内勘察完毕，中冶沈勘工程技术有限公司项目经理孙涛表示，这条线路预计2013年通车。
沈抚城际铁路不是即将试通车的沈抚轻轨，它使用的车辆、轨道与地铁相同，相当于地铁的延伸。并且修建之后，市民到地铁黎明文化宫站可以不必下车而直接继续往东走。
地铁车将在空中跑
孙涛介绍说，从前期的勘测结果来看，沈抚城际铁路黎明至高坎段会出现地上、地面、高架线路相结合的情况，“这是因为有些地方在地下七八米左右就是岩石了，而地铁隧道需要在地下18米左右的地方挖掘，这样的话考虑到施工的难度和造价等问题，就会改成地上或者高架桥，而采用高架桥也是节省地上空间的一个手段。 ”“初步设计，地铁在地下通行的线路有7.9公里，地面通行的有1.15公里，在高架桥上的有7.05公里，从沈阳地铁一号线东端终点站黎明文化宫站出来，一直到海洋公园站，共计16.1公里。”孙涛说，“其中有地下车站5座、地上车站1座、高架桥车站3座。 ”更特别的是，这三种形式的地铁线路并不是完全连续的，也就是说，您乘坐地铁走这段路程时会一会儿在地下一会儿在地上，“但终点站海洋公园站是一定在地面上的。 ”
沈铁城际铁路共8站
【沈铁城际铁路（松山路-道义）】
沿途车站（由南向北，共8站）：百花山站、医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、航空大学站、蒲河大道站、蒲田路站
沈铁城际铁路松山路至道义段全线长约10.58公里，将从目前沈阳地铁二号线一期工程北端终点站松山路站站后折返线出发，沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后，沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，再穿过蒲河后进入规划学子街至终点进步村地铁停车场。全线将设置400多个勘察钻孔，平均35米就有一个，地质勘察预计将在5月15日完成。
这段线路由地铁一号线向北延伸，共设置8站9区间。其中，前6站为地铁地下行驶段，地铁轨道将在蒲河大道站处从地下走上地面，并在蒲田站与开往铁岭的城际轻轨实现“零距离”换乘，该工程预计将在5月开工。