地铁一号线铁~云区间双线顺利贯通
由中国建筑工程总公司承建的地铁一号线九标铁西广场站~云峰北街站盾构区间左线于2008年11月30日掘进完毕，至此铁~云区间双线全部顺利贯通。
铁西广场站~云峰北街站区间右线全长875.399m，左线全长847.404m。“中建三号”盾构机从云峰北街站右线始发，经云峰北街、建设大路至铁西广场站完成区间右线，在铁西广场站调头后，沿左线掘进至云峰北街站。
“中建三号”盾构机为德国海瑞克土压平衡盾构机，刀盘形式为面板式。盾构机及其相关配套设施于2007年10月1日全部到达云峰北街站盾构施工现场，2007年12月12日完成盾构机下井、组装、调试工作，自云峰北街站右线始发掘进。在始发后掘进一段时间后，施工人员发现盾构机刀盘扭矩增幅较大，推力较大，土仓出土温度较高，掘进速度缓慢，平均每天仅能掘进3环。为此，项目部在2008年2月24日盾构推进至193环（231.6米）位置时，采用无压开仓形式对盾构机刀具进行了检查，发现盾构刀盘及刀具磨损非常严重，必须进行刀具更换。刀具更换采用降水配合人工挖孔的方式，于2008年4月12日完成换刀工作，并重新开始掘进，2008年6月23日顺利完成铁~云区间右线盾构施工，到达铁西广场站。盾构机在铁西广场站内调头、优化刀盘结构和刀具种类并调试完毕，2008年8月16日自左线再次始发，2008年11月30日顺利完成铁~云区间左线盾构施工，到达云峰北街站。铁~云区间双线的顺利贯通为地铁一号线的调线调坡、铺轨等后序施工提供了有力的保障。