地铁今日开始铺轨 每米用料434公斤
沈阳地铁一号线铺轨阶段开始 需铺设57.8公里 预计明年10月竣工
今日，沈阳地铁一号线进入铺轨阶段，每铺一米轨道约耗费材料434公斤。
此次铺轨始于西部车辆段，7月末将进入正线铺设，全线28公里的隧道铺轨竣工期限定于明年10月18日。
轨道材料总重约25100吨
沈阳地铁一号线于2005年11月18日正式开工建设。此次铺轨的第一站定在位于沈阳地铁一号线西延线的车辆段，之后由西向东铺轨，计划年底前可铺设到启工街站，共计26公里。
车辆段相当于地铁的“家”，车辆的维修、保养等都在车辆段里进行。车辆段内轨道众多，单开岔道46组，并有一组交叉渡线。
此外，沈阳地铁一号线正线(28公里隧道)铺轨共计57.827公里，铺道岔及交叉渡线32组。
据了解，沈阳地铁一号线的钢轨采用的是包(头)钢和本(溪)钢的材料，而轨枕和混凝土为沈阳本土企业生产的。所需钢轨将运到地铁一号线的车辆段、云峰北街、黎明文化宫三个轨排基地存放，所需轨道材料总重约25100吨，约合每米轨道需材料434公斤。
铺一段轨道“养生”三天
沈阳地铁使用的钢轨都是标准型号的，一般为25米一根，每根钢轨都标有生产标号与尺寸等。
据了解，地铁轨道与国铁轨道间距同标准，但地铁轨道的铺设还有几个工序值得关注，在每根长为25米的钢轨一对一地焊接后，还要被支架悬空起来，大约每3~5米就有一个支架，在钢轨与轨床产生一定标准距离后，再在钢轨的左右侧和下侧浇注混凝土，这样经过三天的养生后，轨道铺设的首个工序就完成了。
沈阳地铁一号线铺设完毕以后，还要根据需要进行最后一个打磨过程，重点磨光焊接处的疤痕，让每条钢轨在通车前光鲜可鉴，平整如一根铁轨，没有任何接缝。
来源：华商晨报