昨日，记者来到位于北陵公园正门西侧的沈阳地铁二号线北陵公园站。站在地面上可以清晰地看到位于新开河桥下的车站部分由塑料膜覆盖着，桥下部分明显比两侧低，呈“凹”字形。 据该标段工程师王伟介绍，由于要穿过新开河，因此车站设计为“凹”形，凹进去的部分位于河道下，是单层，两侧部分是双层。 “过河部分刚刚封顶，塑料膜起到保护混凝土的作用，过两天就撤掉”，王伟告诉记者，车站河下部分长40米，差不多占车站全长的三分之一，也就是说，车站近三分之一部分位于新开河下。 由于车站竣工后上面要通新开河，因此防水是这个车站最关键的。 “三层防护，第一层涂防水材料，第二层做防水板，最后还要砌1米高混凝土防护层”，王伟介绍，河底的车站部分是站台层，只通行地铁列车，等车的站厅层位于两侧的双层部分。 15日前恢复新开河道 在过河段车站上方有两条大约缸口粗的铁管子，据介绍这叫“导流管”，自从去年9月因施工需要将新开河截流后，上游的河水就是通过这条“导流管”流到下游的。 “做完防水就回填土，保证在4月15日前恢复河道，新开河水可以在车站顶上通过”，王伟还表示，河道附近的绿地也将恢复原貌。 据介绍，整座车站竣工计划在明年6月，车站竣工后将有一台盾构机由此地下挖掘北陵公园站崇山路站区间，该区间预计在明年11月实现贯通。 相关新闻 奥体中心站主体竣工 日前，沈阳地铁二号线奥体中心站主体工程正式竣工，成为二号线上首个完成主体的车站。 据介绍，奥体中心站长163米，宽21米，为双层岛式结构，只有2个出入口。一个出入口位于中国女人街门前，另一个出入口直通奥体中心。地下一层为站厅层，乘客在此购票、休息。地下二层为站台层，乘客在此上下车。 地铁下月开钻浑河 奥体中心站主体工程竣工后，将进入风道等附属工程及奥体中心站至五里河站、奥体中心站至会展中心站这两个区间的建设。 据了解，即将下穿浑河、掘向五里河站的盾构机将于5月开始沈阳地铁最长的涉水之旅。考虑到浑河水深度及河面的宽度，将使用沈阳制的泥水式盾构机。目前该盾构机正在调试阶段，预计4月中旬到达施工现场，5月起开工。 来源：华商晨报