9月27日，东北地区开通的首条地铁线路———沈阳地铁一号线试运营时满一年。在地铁的拉动下，沈阳城市运转效率有效提高，中心城市地位更加突显。
记者从沈阳市地铁建设指挥部了解到，按照目前的客流量计算，到9月27日22时30分，地铁一号线发行列车总数将达72710次，其中载客列车68405次，载客运行里程190余万公里，运载总客流量将达6410万人，列车准点率达到99.98%。在保证安全的前提下，沈阳地铁一号线在试运营一年时间里5次压缩车隔、提高车速、延长运营时间，最大程度满足市民的出行需求。
“地铁一号线全线拥有列车23列，其中高峰期上线运营16列，平峰运营13列。”沈阳地铁运营分公司负责人介绍，“地铁试运营后很快就步入正轨，车与设备、人与车、人与人之间很好地磨合，全线运营状态保持良好。”数据显示，进入七八月份，由于天气热等原因，地铁成为沈阳市民最热衷的出行方式，这期间地铁一号线日客流量超过20万人次，相当于2000辆公交车的运力，大大缓解了城市地面交通压力。
沈阳经济技术开发区的大批企业，也成为地铁一号线开通的受益者代表。十三号街站正对着沈阳机床数控机床产业园区的6号门，这里每天约有1.8万名员工上下班，最高峰时企业每天往返运转的通勤车有180多辆。企业相关负责人介绍，“目前我们的通勤车有160辆左右，虽然地铁一号线还不是员工上下班的主要方式，但地铁带来的便利不容置疑，有时加班走得晚了，乘地铁既方便、又安全。”据悉，开发区内部分企业借助地铁优势，还推行了错时上下班制度。
“喝上一杯茶，南郊到北郊”。这句话说的正是地铁促进城市运转效率提高的表现。对于每个乘坐地铁一号线出行的人来说，提前几分钟到达目的地也许并没有多重要，但对于沈阳市来说，城市的整体运行速度、运转效率由此提升。从更大范围来看，对于一个由地缘、产业纽带连接起来的庞大城市群来说，每人每天的几分钟相加、相乘之后，所能创造的社会产能和价值无疑是惊人的，而这种能量和价值的加速和持续释放，正是建设国家中心城市所必备的条件。
来源：《辽宁日报》 记者：金晓玲